企业信息

    泊头市盛磊机械制造有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:
    成立时间:
  • 公司地址: 河北省 沧州 泊头市 泊镇 河北省泊头市工业开发区
  • 姓名: 高小英
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信未绑定

    供应分类

    厂家供应 膜片联轴器 JM8单膜片联轴器 JMJ8双膜片联轴器

  • 所属行业:机械 传动件
  • 发布日期:2019-08-16
  • 阅读量:233
  • 价格:160.00 元/套 起
  • 产品规格:JM8单膜片联轴器
  • 产品数量:680.00 套
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:河北沧州泊头市泊镇  
  • 关键词:现货,JM,JMJ膜片联轴器

    厂家供应 膜片联轴器 JM8单膜片联轴器 JMJ8双膜片联轴器详细内容

    JM单膜片联轴器特性:
    大扭矩承载、高扭矩刚性和   灵敏度;免维护、**强油耐腐蚀性;零回转间隙;体积小巧的联轴器,总长度短;不锈钢膜片补偿角向轴向差;
    时针与逆时针回转特性完全相同双膜片联轴器,特性:双膜片不锈纲膜片容许偏角,心及轴向偏差;免维护、**强抗油和耐腐蚀性;零回转间隙;体积小巧的联轴器,总长度;不锈钢膜片补偿角向轴向偏差;顺时针与逆时针回转特性完全相同。
    膜片联轴器在有效的使用周期中,需要保养相互倾斜的楔形间隙表面,添加润滑油,从大口进小口出。两个表面   有足够的相对运动速度,流体   有足够的粘度,还要供油充足。在保养过程中,   重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴,这也是滑动轴承设计的理论基础。
    膜片联轴器可以主动补偿由电机引起的轴向、径向和角偏移,以及由制造误差、安装误差、轴承变形和温度上升等因素引起的影响。膜片联轴器属于挠性联轴器中的金属弹性元件,从动机传递扭矩,弹性振动,无噪声,无润滑的优点是现今替代齿轮联轴器及一般联轴器的理想产品。
    膜片联轴器在有效的使用周期中,需要保养相互倾斜的楔形间隙表面,添加润滑油,从大口进小口出。两个表面   有足够的相对运动速度,流体   有足够的粘度,还要供油充足。在保养过程中,   重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴,这也是滑动轴承设计的理论基础。
    膜片联轴器可以主动补偿由电机引起的轴向、径向和角偏移,以及由制造误差、安装误差、轴承变形和温度上升等因素引起的影响。膜片联轴器属于挠性联轴器中的金属弹性元件,从动机传递扭矩,弹性振动,无噪声,无润滑的优点是现今替代齿轮联轴器及一般联轴器的理想产品。
    单膜片联轴器和双膜片联轴器的差异是处理各种偏差能力的不同,其需要膜片弯曲,所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。
    1.安装前应   先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
    2.为了便于安装,   好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面,以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离:沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
    3.找正:用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm;当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08。
    4.安装螺栓:把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入,从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除   换,又不损伤轴及半联,请按图3至图7作工具并安装。安装完毕后,转动自如无别劲为好。
    5.操作工须知:在启动设备前应先检查联轴器的螺母是否有松动或脱落,如有要及时将螺母用扳手把紧。应先空载启动设备1分钟后将负载管线阀门打开;停机顺序相反。(请每月将联轴器外部用机油涂刷一遍)。进口泵阀门
    6、实践证明,如按说明及要求进行安装、维护、操作、膜片联轴器的日启动次数在1--5次,膜片的使用寿命   少5年以上.如不按说明书的要求进行安装、维护、操作,特别是螺栓方向装错使膜片变形或原动机与工作机两轴轴心偏移过大都会使膜片提前。
    我国较普遍存在联轴器选用不当的现象,例如:在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用齿式的联轴器。在冶金机械和重型机械低速重载轴系传动中冲击,振动和两轴偏移是相当**的不利因素,只有选用减振,缓冲效果好的弹性联轴器才能改善传动系统工作状态,而齿式联轴器无论是鼓形齿和直齿均为刚性可移式联轴器,根本不具备减振,缓冲功能,而且还存在要润滑密封,需定期维护,制造工艺复杂,成本高等一系列缺陷,鼓形齿式联轴器理应所有齿都啮合(点接触),由于制造误差的存在,全部齿都啮合是不可能的,承载能力大是理论值。过去联轴器品种少,选择的余地小,如今有很多弹性联轴器问世,其中扇形块弹性联轴器,弹性活销联轴器和膜片联轴器是代替齿式的联轴器的合理选择之一。
    综上所述,只有正确的选择合理的联轴器,才能发挥联轴器本身具有的使用要求从而使传动系统的传动效果达到   好。且正确合理的选择联轴器的类型是传动系统的传动效果及每一种联轴器所发挥其应有的传动性能的关键因素,我们联轴器长期以来致力于联轴器的开发及研制,可以根据用户的使用环境及工况情况等等因素为用户正确合理的选用合适的联轴器
    双膜片联轴器JMJ
    
    双膜片联轴器,可以用来联接拆除液藕后的电动机和风机。这种双膜片联轴器不仅传递较大的扭矩和实现长轴距的联接,同时可以自动纠正电动机与风机间轴系之间同心度偏差,实现简单而平稳的转动,是电动机与风机在大扭矩和长轴矩的情况下   理想的联接设备。其安装十分简单,只需一天就可以完成液藕拆除和联轴器的安装,对生产影响很小。联轴器是机械传动轴系中重要的组成部件,其常用于联接两轴或者轴与回转件以传递扭矩及运动,在冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等行业得到广泛的应用。联轴器一般分为刚性联轴器和柔性联轴器两大类,因为刚性联轴器对两轴同心度要求非常高,所以柔性联轴器被广泛地采用。刚性联轴器适用于两轴中心线相对位移量很小的场合,这类联轴器有结构很简单、体积小、成本低等特点。
    膜片联轴器是由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
    膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器,不用润滑,结构较紧凑,强度高,受用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,具有耐酸,耐碱,防腐蚀的特点,适用于高温,高速,有腐蚀介质工况环境的轴系传动,广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率,化工泵),风机,压缩机,液压机械,石油机械,印刷机械,纺织机械,化工机械,矿山机械,冶金机械,航空(直升飞机),舰艇高速动力传动系统,汽轮机活塞式动力机械传动系统,履带式车辆,以及发电机组高速,大功率机械传动系统,经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑,密封,无噪声,基本不用维修,制造较方便,可部分代替齿式联轴器。
    双膜片联轴器安装方法:
    螺栓是双膜片联轴器的重要部件之一,它的安装正确与否直接影响到膜片联轴器的性能寿命和   性,否则会造成一定的人力和配件的浪费。因此正确安装螺栓方向是关键的一环,并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈,才能使螺栓组件发挥它的优良性能,不会使联轴器其它部件损坏。
    双膜片联轴器正确安装螺栓方法:把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入,再穿入膜片孔中(注意膜片的方向,膜片是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈,铆钉垫圈处应与缓冲套相接触,否则会影响铆钉组的使用寿命),再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套,弹性垫圈,拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动,因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩非常重要的配合段,表面完好性直接影响使用性能。
    双膜片联轴器螺栓配合段与法兰盘小孔配合段间隙,一般根据螺栓直径为0.20mm~0.30mm此配合段起到传递扭矩非常关键的作用,如果间隙**标      换。缓冲套与膜片铆钉内孔与螺栓直径间隙为0.5mm~0.7mm,起到压紧和定位膜片作用。如果螺栓方向装锴容易造成螺栓偏斜,而膜片会因此而扭曲变形。因此,在安装螺栓时一定要注意螺栓方向,不要随意安装螺栓方向,否则会造成膜片扭曲,长期运转会使膜片和螺栓配合段表面、半轴节小孔处的损坏。
    双膜片联轴器有以下主要特点:
    1、弹性元件的强度比较高,与传递同等扭矩的其它联轴器相比,其不但体积小,而且结构紧凑。
    2、性能非常稳定,而且寿命也很长。
    3、制造工艺比较复杂,成本比较高。
    4、金属弹性元件常见的是膜片、波纹管、连杆等。
    双膜片联轴器主要应用于以下一些场合:
    1、大功率和高转速的泵和风机。
    2、冲击扭矩较大,负载变化剧烈机械。
    3、精密传动的机械和数据传输系统。
    4、高温、高精度传动要求的场合。
    双膜片联轴器的选定要求:
    1、根据机械特性的要求,需要考虑传递扭矩的大小、刚度、振动、冲击、耐腐蚀、传动精度等特点。
    2、联轴器传递的   大扭矩要小于其设计容许范围。峰值扭矩的确定应考虑到机器制动所需要的加减速扭矩和过载扭矩。如果在设计时因资料不足或者分析困难,峰值扭矩不易确定时,可按联轴器选用时扭矩的计算参详。也就是计算扭矩不**过许用扭矩值。
    

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